はじめに: 中国はロシアにとって最も重要な合成ゴム貿易相手国であり、中国のロシアからの合成ゴム輸入量は 2019 年以来、TOP3 を占めている。

■中国の合成ゴム輸入量の減少が顕著、自給率が上昇

2022 年の中国の合成ゴム輸入量は、GACC のデータと合わせて約 1,110kt になると予測され、この数字は、過去数年間で最高の 1,360kt から 18% 以上減少する。中国の合成ゴム輸入量の減少の理由については、以下の理由が考えられる。第一に、中国の合成ゴム生産能力は世界第1位であり、自給率がコンスタントに上昇。第二に、国際情勢と為替レートの変化により、中国の合成ゴム市場でのビジネスが活発化さらに、合成ゴムの輸入裁定取引の発生率の著しい減少。第三に、中国の国内市場での競争はより厳しく、中国の合成ゴム価格は国際価格より低いこともあり、中国製の合成ゴムが輸入品に一部取って代わった。第四に、代替コストが高く代替できないものは依然として輸入に依存している。そのため2022 年の中国の合成ゴム輸入量は 2021 年と同程度に安定すると予想される。

■中国のロシアからの合成ゴム輸入の顕著な増加

中国のロシアからの合成ゴムの輸入は大幅に増加し、特に IIR、IR、PBR、SBR が増加した。 GACC のデータによると、中国のロシアからの合成ゴム輸入量は、2018 年から 2021 年にかけて 14 万から 15 万トンにとどまったが、中国の需要が 2020 年に急速に回復したため、より多くのゴムをロシアから輸入した。 2022年の国際情勢の影響で、中国のロシアからの合成ゴム輸入量は第3四半期までに20万トンを超え、ロシアからの年間輸入量は2022年には25万トンを超えると推定される。 IIR の輸入量が 54% と最も多く、IR と PBR の割合はともに 15% 程度であり、 SBSは最も少なかった。

■欧州のタイヤ産業調整の中で、中国のタイヤ輸出にチャンス

外国メディア報道によると、ノキアンタイヤは、第3四半期の利益が国際情勢の影響を受け前年比43%減少し、2022年最初の3四半期の事業利益は12.3%減少した。売上高の減少は、乗用車販売の減少と、ヨーロッパでのタイヤ生産の減少による生産体制の変更に関連していた。 2022年6月、ノキアンタイヤはヨーロッパの国から撤退すると発表し、ヨーロッパの国でのヨーロッパと北米へのタイヤ輸出事業は7月に終了し、タイヤの生産にさらに影響を与えた。 10 月、ノキアンタイヤはフセヴォロシュスクでのロシア事業をロシアの石油・ガス会社タトネフチ PJSC に売却する契約をした。同社の乗用車の約80％が2021年にロシアで生産され、ヨーロッパとアジアでの事業が純売上高の20％を占めている。

一方、中国のロシアへのタイヤ輸出量の割合はさらに増加した。 2022 年 1 月から 9 月までの中国のロシア向けタイヤ (セミスチール タイヤとオール スチール タイヤを含む) の輸出量は、全体の約 37% を占め(前年同期は約 23% でした)、国際情勢の変化以降、中国のロシアへのタイヤ輸出量の割合はやや上昇し、中国のロシアへのタイヤ輸出量は 2021 年に 9 位、2022 年には 4 位となった。山東省の割合は、2022 年 1 月から 9 月までは全体の 8.5% を占め、2021 年 1 月から 9 月まではわずか 5.4% だった。 2022 年 1 月から 9 月までのロシアへ 43kt の合成ゴムが輸出され、前年比 70% (2021 年 1 月から 9 月までの 27kt)増加した。

今後、国際情勢の変化に伴う中国の合成ゴム輸入とタイヤ輸出の変化は続き、中国の合成ゴム輸出市場は増加すると見込まれる。